Вело поход на 120 км.
На позапрошлых выходных участвовал в Походе Выходного дня на горных велосипедах.
Позвал туда мой друг — Дмитрий, он опытный вело турист.
Маршрут планировался по грунтовым дорогам, от Ж/Д станции " Кудринская" до калуги.
С собой надо было брать фару, задний габарит, деньги на электричку, паспорт.
Заднего габарита не было, поехал в обед, купил фонарь за 150 рублей.
Потом понял, что руль за 100 км набьет мозоли, но время было упущено, перчаток я не взял.
Пришлось обрезать обычные, хозяйственные, и это было правильное решение.
При падении они уберегли руки.
С утра встал пораньше, перекусил и выдвинулся на станцию.
Над Окой плыл туман, это подсказывало что день будет солнечным.
Туманы над рекой.
Доехал до вокзала, там стояла группа будущих участников.
Пошли за билетами, я встал было в очередь, но вовремя друзья подсказали: билеты на электричку можно купить через аппарат! Без очереди!
Чего все стоят в кассу по 15 минут?!
Прогресс однако!
Потом погрузились в электричку, ей ехать было 2 часа.
Познакомились, по пути.
Люди оказались интересными и общительными.
Электропоезд на Сухиничи
Прошли два раза контролеры, проверили билеты.
Оказалось, что на РЖД действует акция — билет на велосипед за 1 рубль!
Хоть что то позитивного от РЖД!
Велосипеды никому почти не мешали.
Время пролетело незаметно.
Вот и Кудринская!
Перед выездом.
Прибыли, выгрузились. Купили попить поесть, и поехали помалу.
Как я потом понял, 10 км асфальта, от начальной точки были последними легкими километрами на маршруте!
Выехали с Кудринской. Было 11-00.
Пролетели эти 10 км, свернули на грунтовку.
И понеслись подъемы, спуски, поля, перелески.
Поля почти все были засеяны, только в паре глухих мест встретили заросшие березками кустистые поля.
Беларусь. ЮМЗ -5?
Встретили овес, подсолнухи, гибрид пшеницы и ржи — третикали, скошенные поля с тюками соломы, клеверные поля…
Поля, перелески…
Связи в половине мест не было. Вообще не было сети.
Все было неплохо. Ехали, беседовали. Но на 40-м километре усталость дала о себе знать.
Некоторые отрезки пути шли по бездорожью. Прямо по полям.
Идем по бездорожью.
По пути форсировали 2 реки.
Одна из них, Серена — место где стоял старинный город Вятичей Серенск.
На городище Серенска нашли черепа рыб, по черепам стало ясно что в Серене водились метровые стерляди и двухметровые сомы…
В этой реке в 13 веке ловили 2-х метровых стерлядей и почти 3-х метровых сомов.
На одном привале, у источника была обустроена купель.
Окунулся в ледяную воду… Взрыв эмоций!
Ощущения, от ледяной воды — незабываемы! Вброс адреналина, и сразу такое расслабление, когда вылезаешь!
Первая купель.
потом была вторая, но я больше не полез в воду.
она на самом деле красиво сделана.
Вторая купель на маршруте.
Встретился огромный гриб-дождевик.
Размером с детскую голову.
Огромный гриб. Первый раз такой вижу!
На одном спуске не удержал руль, выбросило из колеи. Сказалось отсутствие опыта езды по грунту. Упал, слегка поцарапал колено.
Проехали 2 заброшенные церкви.
Стоят такие почти 70 лет.
Пятницкое. 
Пятницкое.
Дальше было хуже. После 50-го километра стала болеть пятая точка.
Скачки на горном велосипеде по пересеченной местности, в течении 5 часов отбили ее…
Подложил лопухов, поначалу помогло, но потом сидеть было просто больно.
Добавило сложности поездке то, что первая скорость(самая маленькая) на передней звезде не включалась.
главное правило длинных поездок — не сорвать ноги. Темп вращения педалей держать 90 оборотов в минуту, если сил нет крутить часто, надо обязательно переходить на низшую передачу.
И еще важный совет: чаще пить.
Если не пить на марафонских заездах, медленно наступает обезвоживание, и суставы остаются без смазки.
Пить советуют раз в 10-15 минут, не реже. У профи есть спец состав, который добавляют в воду.
Соли, витамины, разные.
К 65 км добавились колена: слабо тренировался, форма не лучшая.
Привал.
К 75 км добавился голеностоп.
Ехать было не просто. Но дорога подходила к финишу. Мы вышли на высокий берег Оки, с которого были видны дома микрорайона Правый Берег. До них было рукой подать! Но близость была обманчива.
На самом деле до них было, в объезд Поворота Оки и Угры 25 км!
Стало вечереть. Я отставал на подъемах, и Дмитрий предложил нам не задерживать всех, ехать своим темпом. Мы поначалу отстали, потом они ждали кого то в Воротынске, мы снова перегнали их и только за Угрой нас обогнали окончательно. В Калуге встретились снова, и ехали вместе до Аненнок.
На Анненках окончательно расстались.
Болели колени, болела задница, болел голеностоп.
Подъемы превращались в муку. Прошли уже 105 км.
Решили перекусить, и отдохнуть.
Сели на остановке в Анненках, к нам подъехала газель с Обнинскими парнями — их газель подхватила на Калуге 2 и везли на Калугу -1. Предложили подвести, я отказался!
Это будет не спортивно!
Они дали энергетический гель, им подкрепляются профи во время соревнований.
Напоминает джем, в принципе джем и есть.
Потом доехали до развилки, тут попрощались: я ушел на мост, Дмитрий домой.
До середины моста доехал, потом пошел пешком — в гору ехать уже просто не было сил: болело все!
Пришел домой, после душа лег спать, завтра целый день отходил…
Планирую 30-го снова принять участие в поездке на 60 км!
Велосипед отрепетировал, заменил цепь кассету, погнутый петух( кронштейн заднего переключателя), восьмерки на колесах исправили.
120 км на велосипеде сколько по времени
За какое время можно на велосипеде преодолеть расстояние в 120 км ? время велосипед расстояние
Гонщик проедет меньше, чем за 4. Любитель-за 5-6. Чайник-за день не проедет-ноги "встанут". У меня как-то получилось 120 км за 8 часов-но с "перекурами". Но потом спускался с лестницы задом еще 2 дня.
Вопрос поставлен не совсем корректно-велосипеды-они ведь разные-гоночные, шоссейные, триальные, валкеры, чопперы. И расстояние в 100 км-оно тоже разное-по треку, по шоссе, по пересеченке-конечно же результаты будут разными
зависит от ландшафта. если по хорошей бетонке или асфальтированной и на хорошем велосипеде — то это одно. а если по оврагам и всякой хрени да на раздолбаном велике- это другое.
Смотря, какой велосипед, на спортивном, порядка 4-х часов и это при наличии тренировки, на простом- умножьте на два, это в лучшем случае, на горном еще дольше, маленькие колёса)))
Занимался велоспортом. В 50-60 годах нормативы -3-й разряд 10км — 20мин, 2-й разряд 50км — 100мин. 1-й разряд 125 км — 250 мин. Так что если проедете за 240мин то получите 1-й разряд !
А на последний разряд сколько надо?
На какой последний — очень быстро или очень медленно ?.
В прогулочку — 6 часов
смотря с какой скоростью и по какой дороге ехать. еще зависит от велика и велосипедиста. и удачи еще. (можно колесо проколоть, цепь слететь. и т.д.)
дааа. сложно то как)
У меня, на трёхколёсном велике (не детский, туристский с грузом) ушло 4 с небольшим часа. но дорога хорошая, утреннее шоссе, почти без машин.
Смотря с какой скоростью ехать)))) Но, я думаю, что не стоит ехать так далеко на велосипеде. На автомобиле комфортнее будет и быстрее))))))
много факторов,местность,уклон,физическое состояние ездока и техническое велосипеда. ветер попутный или нет то же
если собрались уже ехать, проверьте колеса на подкачку
Наверное не решусь)
ну и правильно,включи спрашку и сиди дома
Надоела уже эта спрашка. Одни минусы(
музыку слушай, дискотека -80-х
Слушаю. Когда дома
Диапазон велик от 40 лет до 2 — 4 часов. Если преодолеть это расстояние на поезде сидя на велосипеде, то еще быстрее.
а в вагон пустят на велосипеде?
Можно с проводником договориться.
еще и заплатить придется)
опытные велопутешественники за день проезжают 100 км. средние 50 км. далее сами смотрите в какой категории вы.
На спортивном велосипеде по хорошим дорогам и если человек не впервые увидел велосипед то часиков за пять
Средняя скорость всего лишь 24 км на споритвном же могут быть учвстки где скорость будет и за 50 ,это при спусках ,на ровном участке легко держится скорость в 30 км
Велосипед найти несложно. А вот с дорогами))).
У нас дороги нормальные и мой скажем так приёмный сын как то ездил в деревню 140 км ему понадобилось чистого времени 5 часов и 40 минут вот потому я так и высказался. Крутых подъёмов там небыло но спуски небольшие были ,и ещё он занимается велопутешествиями лет 20 ониина велосипедах исколесили всю эстонию и ладе по латвии катались один такой велотур длится иногда до 10 дней их всегда сопровождает несколько автомашин группа иногда насчитывает более 50 человек. Он для разминки покатыаает более 50 км. Теперь он уже повзрослел и не так часто в этом учавствует
На спортивном велосипеде по хорошим дорогам и если человек не впервые увидел велосипед то часиков за пять
если велик хороший а попа уже привыкла к седлу то прмерно 7 — 9 часов в темпе средней скорости с остановками
Увы , никак. работаю.
а что вас тянет в такую даль и почему на велосипеде?
Машину не умею водить.
япоезд водить так же водить не умею но езжу
Поезд не ходит на такое расстояние.
3.5 часа для тренированного человека, а для спортсмена 2.5 часа, велообывателю надо примерно 6.5 часов
Смотря по какой дороге. Если по ровному асфальту, то 20 км в час можно проезжать, пока сил хватит.
Как ехать смотря, по какой дороге, чего больше горок или спусков и какой собственно велосипед)
Сколько можно проехать на велосипеде за сутки
Велосипед — это отличный способ передвижения, который позволяет не только быстро и удобно добираться до места назначения, но и заниматься спортом. Одним из главных вопросов, которые интересуют любителей велосипедов, является то, сколько можно проехать на велосипеде за день.Современные велосипеды — это не просто средство передвижения, а целый комплекс технологий и инноваций, которые делают поездку на велосипеде более комфортной, безопасной и эффективной.
Одной из главных технологий, которая применяется в современных велосипедах, является использование легких и прочных материалов. Рамы из алюминия, углеродного волокна или титана делают велосипеды легкими и прочными, что позволяет увеличить скорость и уменьшить усталость при длительной поездке.
Другой важной технологией является использование гидравлических тормозов, которые обеспечивают более точное и быстрое торможение в любых условиях. Это особенно важно для безопасности на дороге, особенно при высоких скоростях или в сложных дорожных условиях.
Еще одной инновацией является использование электрических двигателей, которые помогают велосипедисту преодолевать большие расстояния или подниматься на крутые подъемы без особых усилий. Это делает велосипеды более доступными для людей с разным уровнем физической подготовки и возможностей.
Ответ на этот вопрос зависит от многих факторов, таких как скорость движения, время езды, расстояние и физическая подготовка. В среднем, человек может проехать на велосипеде от одного до пяти раз за день, преодолевая расстояние от нескольких километров до нескольких сотен.
Однако, не стоит забывать о том, что езда на велосипеде требует физической подготовки и силы воли. Если вы только начинаете заниматься велоспортом, то рекомендуется начинать с небольших расстояний и постепенно увеличивать дистанцию.
Физическая подготовка и сколько можно проехать на велосипеде за день
Один из ключевых факторов, который влияет на то, сколько можно проехать на велосипеде за день — это ваш уровень физической подготовки. Если вы хотите увеличить свою проходимость и дистанцию, которую вы можете преодолеть, то необходимо заниматься спортом и тренироваться.
Один из способов улучшить свою физическую подготовку — это езда на велосипеде. Езда на велосипеде является отличной кардио-тренировкой, которая помогает укрепить сердечно-сосудистую систему, улучшить кровообращение и снизить уровень холестерина в крови.
Средний человек может проехать на велосипеде около 50 км за день, если он едет со средней скоростью в 20 км/час. Это означает, что за 2,5 часа можно преодолеть 50 км. Если вы едете быстрее или медленнее, то это может повлиять на расстояние, которое вы можете преодолеть за день.
Конечно, сколько можно проехать на велосипеде за день зависит от того, насколько долго вы едете. Если вы едете целый день, то вы можете проехать гораздо больше, чем если вы едете только несколько часов. В среднем, человек может ехать на велосипеде около 6 часов в день, преодолевая расстояние в 120 км.
Однако, чтобы проехать такое расстояние, необходимо иметь хорошую физическую подготовку и планировать маршрут заранее. Кроме того, сколько можно проехать на велосипеде за день зависит от того, какой маршрут вы выбрали. Если вы едете по горной местности, то вы можете преодолеть меньшее расстояние, чем если бы вы ехали по ровной дороге.
Важно помнить, что езда на велосипеде — это не только способ преодоления расстояний, но и занятие, которое помогает сжигать калории и укреплять мышцы. Один километр на велосипеде сжигает около 40-50 калорий, что делает этот вид спорта отличным для похудения и поддержания физической формы.
Особенности поездки на велосипеде
Езда на велосипеде — это отличный способ провести время на природе, укрепить здоровье и поддерживать физическую форму. Однако, перед тем как отправиться в путь, необходимо учесть некоторые особенности поездки.
Важно помнить о безопасности на дороге. Перед поездкой необходимо проверить состояние велосипеда и его оборудования, а также надеть защитный шлем. Во время поездки следует соблюдать правила дорожного движения и быть внимательным к другим участникам дорожного движения.
Если вы планируете проехать большое расстояние, то необходимо заранее спланировать маршрут и выбрать оптимальное время для поездки. Не стоит забывать о возможных препятствиях на пути, таких как горные подъемы или дороги с плохим покрытием.
Важно также учитывать погодные условия. В жаркую погоду необходимо пить достаточно воды и носить защиту от солнца, а в прохладную — одеваться соответствующе и не забывать о теплой одежде.
В заключение, сколько можно проехать на велосипеде за день зависит от многих факторов, и каждый человек должен определить свой собственный уровень. Однако, с правильной подготовкой и выбором маршрута, можно преодолеть большое расстояние и получить массу удовольствия от поездки на велосипеде.
120 км на велосипеде сколько по времени
В Павловском районе более 500 детей проживают в семьях, находящихся за чертой прожиточного минимума.
Тяжелое материальное и социальное положение таких семей, а также семей, в которых родители злоупотребляют спиртными напитками, создает конфликтные ситуации между родителями и детьми, ведет к росту бродяжничества, беспризорности, мелким кражам, совершаемым несовершеннолетними. Ежегодно до 10 детей остаются без попечения родителей по причине лишения родительских прав, смерти одного или обоих родителей.
В помощь таким детям, растущим в неблагополучных семьях, оставшимся один на один со своими проблемами, 01.11.1996 года в Павловске был создан центр социально-педагогической помощи детям и подросткам (ныне Казенное учреждение Воронежской области «Павловский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних»).
Цель создания данного учреждения – профилактика безнадзорности и беспризорности, а также социальная реабилитация несовершеннолетних, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.
Первоначально у Центра не было отдельного здания, и учреждение арендовало несколько помещений в Павловском детском саду № 10.
Из-за нехватки мест в муниципальных детских дошкольных учреждениях, в 2008 году главой администрации Павловского муниципального района было принято решение о переносе Центра в здание по адресу: г. Павловск, ул. Мичурина, д.7, которое на тот момент требовало капитального ремонта. Улица Мичурина, на которой расположено здание Центра, находится на территории плодосовхоза «Придонской», удаленного от городской инфраструктуры на 8 км, и впоследствии вошедшего в городскую черту.
С июля 2013 года Центр находился на простое. Дети, нуждавшиеся в реабилитации, были распределены по социально-реабилитационным центрам других районов Воронежской области.
На сегодняшний день в здании заканчивается капитальный ремонт. За прошедшие годы были проведены работы по замене кровли, электропроводки, обшивке здания металлическим сайдингом, установке пластиковых окон и дверей, внутренней отделке помещений, монтажу отопления и водопровода, телефонизации. Закуплена новая мебель в спальные комнаты, в столовую, в пищеблок завезены новые оборудование и посуда.
В октябре 2014 года была сдана в эксплуатацию газовая котельная, и одновременно подведен к зданию Центра центральный водопровод. После пуска котельной выяснилось, что отопление, смонтированное в 2012 году, не поддерживает нужный температурный режим в помещениях, невозможно отрегулировать равномерную подачу тепла, вследствие чего мы не можем произвести заселение детей в реабилитационный центр. Среднесуточная температура в помещениях Центра составляет 14 – 18 градусов. Для того, чтобы наладить сейчас работу отопления, необходимы дополнительные денежные средства, которых в учреждении нет.
Дата открытия нового здания Центра сначала была намечена на III квартал, потом перенесена на 30 октября 2014г., потом опять перенесена на неопределенный срок. И причина все та же: нет стабильного тепла в помещениях.
Администрация Центра неоднократно обращалась в различные вышестоящие организации с просьбой помочь разобраться в данной проблеме. Три комиссии, приезжавшие в Центр, пытались выяснить, почему не работает отопление, но пока безрезультатно.
Вызывает недоумение даже не то, что ремонт в здании продолжался 6 лет, а то, что в данный момент надежда открытия Центра в ближайшее время разбивается о равнодушие чиновников.
Представители городской и районной администрации отказывают в помощи, ссылаясь на то, что учреждение финансируется из областного бюджета, а не из местного. Хотя детей, попавших в трудную жизненную ситуацию, мы будем принимать из Павловского района!
В сам Центре коллектив готов приступить к работе, но надежда на то, что учреждение начнет функционировать, тает с каждым днем.
Хочется верить, что в наш век дефицита милосердия найдутся люди, которые с высоты своего положения смогут, а главное, захотят помочь детям Павловска!